Как работают санкции: порт «Авлита» Ахметова в Севастополе

Несмотря на международные санкции и украинские законы и решения Кабмина, компания «Авлита» и МИК, которые по-прежнему связаны с Ринатом Ахметовым, продолжают работать в Севастополе.

Украинские власти почему-то этим не обеспокоены. Правда, масштабы работы этих компаний сократились в разы, а их будущее туманно в отличие от прошлого.

В декабре 2006 года самый богатый гражданин Украины Ринат Ахметов купил у ливанского бизнесмена Рафика Дау глубоководный грузовой терминал «Авлита» в никогда не замерзающей и защищенной от штормов Севастопольской бухте.  Спустя десятилетие купленное за сотни тысяч долларов предприятие простаивает без работы, объемы перевалки сократились в десятки раз, а будущее порта под вопросом. Виной всему незаконная  аннексия Крыма Россией, которая повлекла за собой международные и украинские экономические санкции.

Как «Авлита» досталась Ахметову

Грузовой терминал «Авлита» появился в 1990-е годы в результате приватизации и реструктуризации Севастопольского морского завода им. Серрго Орджоникидзе -  одного из старейших предприятий города, созданное еще во времена Российской империи. А название «Авлита» вообще отсылает к XV веку — так назывался единственный порт средневекового княжества Феодоро. На базе завода было создано 22 предприятия, в том числе дочерние «Авлита» и «Морской индустриальный комплекс» (МИК, занимался судоремонтом).

Первыми частными владельцами завода в 1997 году стали, по словам его бывшего директора Анатолия Череватого, структуры, связанные с президентом Леонидом Кучмой.В 1998 году активы достались инвесткомпании SigmaBleyzer эммигрировавшего в США  харьковчанина Михаила Блейзера. В 2002 году грузовой терминал «Авлита» выкупил ливанец Рафик Дау, позже он приобрел акции МИКа и материнской компании — судостроительного завода.

До этого Рафик Дау как трейдер торговал через «Авлиту» металлом,  а после покупки терминала построил еще и зерновые хранилища. В предисловии к интервью с Дау в журнале «Порты Украины» говорилось, что бизнесмен вложил в дноуглубительные работы 65 млн долларов США, чтобы довести глубину у причалов «Авлиты» до 17 метров. Кроме того Рафик Дау обновил погрузочное оборудование.

В 2006 году Рафик Дау начал распродавать свои активы в Севастополе. "Севморзавод" достался структурам Константина Григоришина и Петра Порошенко. Порт «Авлита» и судоремонтный МИК купила компания Рината Ахметова.По одной из версий, Рафик Дау продал свои активы из-за проблем с местными властями, которые мешали развивать бизнес.

«Рафик Дау бился, чтобы получить 90 метров причала, потому что под это дело мог получить кредит, чтобы развиваться. И ему не дали такой возможности», - заявлял в 2006 году руководитель администрации Севастополя Сергей Куницын (сейчас — депутат Рады от Блока Порошенко). Другая версия состоит в том, что Рафик Дау просто заключил выгодную сделку. Якобы за «Авлиту» состязались донецкие олигархи Ринат Ахметов с одной стороны и Виталий Гайдук с Сергеем Тарутой с другой. Ахметов победил, заплатив двойную цену в 250-280 млн долларов, писал об этой сделке Forbes Украина .

Инвестиция с умыслом

Ринат Ахметов заполучил порт в Севастополе с намерением построить в нем угольный терминал для перевалки ископаемого топлива и руды со своих шахт на Донбассе. Тогда у Ахметова еще не было целого ряда крупных энергогенерирующих компаний, которые бы могли потреблять этот уголь, - они будут куплены при президенте Януковиче только в 2010 году. Избыток угля Ахметов планировал экспортировать через крымский порт, а  обратно ввозить руду для своих заводов в случае необходимости.

Угольный терминал хотел построить на Севморзаводе еще Рафик Дау, но не нашел общего языка с местной властью. Менеджеры Ахметова решили развивать перевалку угля на дочернем предприятии завода. Создание терминала дало бы городу около 300 рабочих мест (при Рафике Дау на «Авлите» работало около 700 работников и еще 800 на МИКе) и больше налоговых поступлений, но идея не пришлась по душе севастопольцам.

Жители Северной стороны города, где расположен терминал, опасались круглосуточного шума и клубов угольной пыли, а также оживления траффика в Севастопольской бухте, по которой курсировали пассажирские катера и паромы и частные яхты. Местные политики набирали электоральные баллы на модной экологической теме. Даже местное отделение Партии регионов, которую спонсировал Ахметов, было против.

Через три года безуспешных попыток заполучить согласие местных властей и лояльность горожан менеджеры Ахметова отказались от идеи строительства угольного терминала. Не помогла и победа на президентских выборах Виктора Януковича. Несмотря на провал угольного проекта, «Авлита» при Ахметове развивалась вплоть до 2014 года. Если в 2005 году при Рафике Дау через порт прошло около 2,5 млн тонн груза, то к 2013 году объемы перевалки достигли 4,3 млн тонн. Правда, размер чистой прибыли с 2008 по 2013 годы редко превышал 100 млн гривен.

В 2008 году предприятию в аренду сроком на 25 лет были переданы шесть гектаров земли под складские помещения и почти столько же под развязку железнодорожной станции и специальную железнодорожную ветку, выкупленную для подвоза грузов к терминалу. Также в пользовании «Авлиты» находится участок в районе железнодорожной станции Мекензиевы горы в пригороде Севастополя.

То есть если Ахметов в самом деле заплатил за порт больше 200 млн долларов США, а потом еще и вложил деньги в его развитие, то окупить свои инвестиции за эти годы он не успел.

Аннексия Крыма и санкции

20 февраля 2014 года Россия начала спецоперацию по захвату власти в Крыму. Уже 23 февраля гражданин России Алексей Чалый был провозглашен «народным мэром» в Севастополе при поддержке российских военных и местных сепаратистов, в ночь с 26 на 27 февраля российские спецназовцы без знаков различия захватили здание Верховной Рады Крыма, выставили блокпосты на въезде в Крым, блокировали порты, аэродромы и украинские войсковые части. А уже 18 марта 2014 года Владимир Путин и самопровозглашенный глава Крыма Сергей Аксенов подписывают договор о принятии полуострова в состав Российской Федерации.

Реакция мирового сообщества не заставила себя ждать. 27 марта 2014 года вступила в силу резолюция Генассамблеи ООН  о поддержке территориальной целостности Украины (А/RES/68/262), которую поддержали 100 стран мира. Вслед за этим страны ЕС, США, Япония, Канада, Австралия и другие начали вводить экономические санкции против России и аннексированного Крыма.

Украина была не так расторопна. Только 16 июля, спустя почти полгода после захвата Крыма Россией, Кабмин закрыл торговые порты полуострова для международного судоходства. А рыбные порты в Керчи и Севастополе были закрыты только в апреле 2016 года.

26 июля 2014 г. ЕС расширил санкции на Севастопольский и Керченский морские торговые порты, Керченскую паромную переправу. 30 июля ограничил торговые отношения с Крымом, а 20 декабря запретил инвестировать на полуостров и заходить круизным судам в порты Севастополя, Керчи, Ялты, Евпатории, Черноморска, Феодосии и в порт Камыш-Бурун в Керченском проливе. Подобные запреты ввели и многие другие страны мира. При этом в санкционных списках есть только государственные предприятия и нет частных портовых терминалов.

Юрист-международник профессор Борис Бабин объясняет это так: если в первых санкционных списках фигурировали конкретные предприятия,  то в более поздних списках говорилось о портах городов вообще, то есть, речь шла обо всей акватории порта со всеми расположенными там частными компаниями. Украинский запрет на использование портов также касается акваторий, говорит Бабин. «В Украине, да и в России тоже, частные порты запрещены. Частные операторы арендуют земли государственного порта, поэтому под запрет попадают автоматически — их не нужно прописывать отдельной строкой», - поясняет юрист.

Казалось бы, в таких условиях работа порта «Авлита» и судоремонтной компании МИК продолжаться не может. И она в самом деле была приостановлена на несколько месяцев в 2014 году. Но затем фуры снова потянулись в терминал, который работает и по сей день. Правда, информация по объемам перевалки грузов и финансовые данные компании тщательно скрываются.

По данным севастопольского издания sevcor.ru, в 2014 году «Авлита» перегрузила менее 1 млн тонн грузов (в 2013 — 4,3 млн) при пропускной способности 5,5 млн тонн. То есть в 2014 год «Авлита» сработала всего на 20% своей мощности. А осенью 2016 года «директор департамента экономики правительства Севастополя» Элимдар Ахтемов констатировал, что в денежном выражении объемы экспорта из портов города сократились в 20 раз.

«Динамика внешней торговли Севастополя за январь-июнь текущего года такова: объем экспорта составил 2 млн долларов. Для сравнения в 2013 году такой показатель составлял 39 млн долларов», – сказал Ахтемов.

«Авлита» в российской реальности

Сперва компания пыталась демонстрировать стабильность. «Авлита» и МИК работают в штатном режиме, рапортовала пресс-служба холдинга «Портинвест» Рината Ахметова. «Все обязательства, в том числе и по коммерческим договорам, предприятия выполняют своевременно и в полной мере», - сообщала пресс-служба.

Но с  аннексией Крыма и Севастополя объемы перевалки грузов сократились. Сотрудники "Авлиты" в соцсетях жаловались на сокращение рабочего времени. А 6 октября 2014 года появился приказ об установлении неполного рабочего дня — еще в соответствии с украинскими законами и в связи со значительным сокращением объемов перевалки. Сотрудников перевели на двухдневную рабочую неделю. С работниками, не согласными продолжать работу в режиме неполной рабочей недели, трудовой договор грозились расторгнуть в соответствии с КЗоТ Украины.

В конце 2014 года «Авлита» перерегистрировала свой юридический адрес из Севастополя в Киев, главный офис компании формально расположен по адресу Большая Васильковская 77-А (там же зарегистрирован и МИК). А все активы компании в Севастополе (с офисом по адресу ул. Приморская, дом 2) были оформлены в виде Севастопольского филиала ЧАО "СК «Авлита». Сообщение об этом на сайте компании появилось лишь в феврале 2015 года уже с формулировкой «в соответствии с законодательством РФ».

Таким образом портовые предприятия Рината Ахметова в Севастополе избежали "национализации". Филиал украинской «Авлиты» в Севастополе, исходя из данных  сайта налоговой службы России, был зарегистрирован 10 марта 2015 года.

Генеральный директор всего Юрий Фуртатов

К лету 2015 года в российской юрисдикции появились компании ООО «Авал» и ООО «Ремкор» с директором Юрием Фуртатовым. Этот же человек возглавляет и украинскую «Авлиту» с 2012 года. Учредителями обеих компаний числится московское ООО «Арт-трейд» с директором и учредителем россиянкой Ириной Корякиной из Волгограда. Она же является учредителем украинских «Авлиты» и МИКа. Юристы «Авлиты», подавая документы в суд, называют киевский адрес компании юридическим, а севастопольский – почтовым.

Что касается украинской компании МИК, то в феврале 2015 года ее деятельность была прекращена.

Интересно, что согласно данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины, в июне 2016 сменился конечный собственник «Авлиты». Вместо кипрского PORTINVEST LIMITED владельцем компании стал все тот же росийский «Авал». Таким образом формальная связь между «Портинвестом» Ахметова и его крымскими портовыми активами была окончательно разорвана к середине 2016 года.

Центральный аппарат Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку Украины обнаружил в 2016 году, что «Авлита» не раскрыла информацию о своей деятельности за предыдущий год, и после предупреждения оштрафовал компанию аж на 1000 гривен.

Все информационные запросы авторов статьи в «Портинвест», СКМ, компанию «Авлита» и МИК с просьбой подробно рассказать о крымских портовых активах Ахметова так и остались без ответа.

Продолжают нарушать

Верховная Рада Украины еще 14 августа 2014 года приняла закон о свободной экономической зоне в Крыму, который позволил украинскому бизнесу работать на полуострове при соблюдении ряда условий.Но в случае с активами Рината Ахметова действуют и другие ограничения.

Во-первых, решение Кабмина Украины о закрытии портов для международного судоходства и международные санкции. Во-вторых, статья Уголовного кодекса Украины 332-1, предполагающая наказание за нарушение порядка въезда/выезда в/из оккупированной территории полуострова.

Кабмин постановил пропускать граждан в Крым только через три пункта пропуска на админгранице с Херсонской областью. Таким образом, команды судов, которые соглашаются заходить в Севастополь, совершают уголовное правонарушение по украинским законам. Наказание за это — до пяти лет лишения свободы с конфискацией транспортного средства (судна в данном случае).

При этом в порт «Авлита» и на МИК продолжают заходить суда. Согласно «Черному списку» Фонда «Майдан закордонных справ» и портала Blackseanews, в 2014- 2016 годах у причалов компаний Ахметова швартовались суда 18 наименований. Чаще всех заходили российские суда, но были и другие, отключавшие АИС, чтобы скрыть свое присутствие.

К примеру, турецкий сухогруз ALICAN DEVAL прибыл на рейд Севастополя 20 июля 2014 года около полуночи, а с 21 по 24 июля 2014 года передатчик автоматической информационной системы (АИС) этого судна был отключен. Но сухогруз у причала «Авлиты» сфотографировал местный житель. Уже 26 июля сухогруз встал на якорную стоянку у входа в пролив Босфор с грузом зерна из оккупированного Крыма.

Alican Deval причаливает к стенке "Авлиты". Фото modgahead_sev, Livejournal

По информации «Майдана закордонных справ», в  2015 году судно-нарушитель было выкуплено у турецкой компании Deval Shipping & Trading Министерством обороны России и вошло в состав Черноморского флота под именем «Двиница-50». Активно используется для перевозок вооружений группировкой войск РФ в Сирию. В качестве военного транспорта плавсредство теперь не включает АИС, но его неоднократно замечали в Севастополе в 2016 г. под погрузкой.

Есть и другие подтверждения нарушений. Шесть раз в 2016 году грузился у терминала «Авлиты» панамский сухогруз STAR OF SEA.  В 2017 году он снова зашел в бухту и севастопольцы засняли его на видео:


Этот сухогруз поставляет зерно из терминала «Авлиты» в порт Фамагуста непризнанной в мире «Турецкой республики Северного Кипра». Регулярно из Севастополя с грузом зерна в порт Фамагуста отправляется еще один сухогруз YARA J под флагом Доминиканской республики.

Фото modgahead_sev, Livejournal

Металл из Севастополя в турецкие порты доставляли другие суда VETRA и  JAWDAT M (владелец Румыния).

Пять раз у терминала «Авлиты» зафиксирован сирийский сухогруз LAODICEA. По данным мониторинга «Майдана закордонных справ»,  это судно, его судовладелец и связанные компании были внесены Финансовой разведкой США (OFAC) в так называемый «сирийский черный список» 3 марта 2015 года.

Десять раз грузился зерном у терминала «Авлиты» сухогруз  PRINCESS MARIA,  чуть реже – ALIANCA, но пункт назначения у них был один и тот же. Согласно АИСу, они доставляли зерно из Крыма в столицу Ливана Бейрут.

Как видим, заходить в Севастополь и загружаться в терминале «Авлиты» решаются российские суда, которые не покидают пределов Черного моря, а также суда под флагом стран-нарушителей либо непризнанных государств, например, Северного Кипра, либо же те, кто уже и так находится в санкционном списке.

Что и как экспортируют

Статистические данные по структуре перевалки грузов на "Авлите", отсутствуют. Нам удалось по открытым источникам собрать некоторую информацию, которая дает возможность отследить , какие грузы уходят на экспорт через порт Авлита, тем самым нарушая еще одну норму украинского законодатеольства и санкционных ограничений - запрещают экспорт без разрешения украинского правительства.

«Севсельхознадзор» сообщал о поставках  льна и крымского ячменя через «Авлиту» осенью 2015 года.

Местная газета «Слава Севастополя» сообщала в 2016 году о поставках через "Авлиту" нетипичного груза — леса из России на экспорт.

Предсказуемо через порт «Авлита» отгружают крымские зерновые. Крымский агрохолдинг «Инхлеб» продает пшеницу 3-5 класса, горох фуражный, ячмень и подсолнечник. Отгружает товар, в том числе, и через терминал «Авлита». По сообщению Севсельхознадзора, из «Республики Крым» в Севастополь только за два месяца 2015 года поступило 114 тысяч 390 тонн зерновых и эфиромасличных культур.

Есть еще два задокументированных случая экспортных поставок крымской пшеницы через «Авлиту». В решении «арбитражного суда» Севастополя от 20 июня 2016 года говорится, что:

17 августа августа 2015 №08/232 ЧАО «Стивидорная компания «Авлита» известила Севсельхознадзор о доставке в Севастополь 33 580 кг пшеницы 5-го класса. Согласно товарно-транспортной накладной №№ 120830ПС от 15.08.2015, поставка пшеницы осуществлялась из села Колоски Сакского района.

27 августа того же года в Севастополь доставили еще столько же пшеницы. Согласно товарно-транспортной накладной №9103020476,  поставка пшеницы осуществлялась из села Войково Первомайского района.

Кстати, извещение о поставках зерна в Севсельхознадзор подавал Севастопольский филиал ЧАО «СК «Авлита», то есть филиал украинского юрлица занимается перевалкой зерна из Крыма.

Правда, в том же решении суда находим уловку, которая, возможно, позволяет уйти компании от санкций. Как утверждали в суде юристы компании, СК «Авлита» просто  осуществляет перевалку и транспортно-экспедиторское обслуживание грузов по заказу росссийской стивидорной компании ООО «Линтер».

Похоже, компания Ахметова взяла на вооружение «молдавскую схему». Так промышленные предприятия непризнанной Приднестровской республики экспортируют свою продукцию по документам Молдовы.

В сухом остатке. Несмотря на международные санкции и украинские законы и решения Кабмина, компания «Авлита» и МИК, которые по-прежнему связаны с Ринатом Ахметовым, продолжают работать в Севастополе. И украинские власти почему-то этим не обеспокоены. Правда, масштабы работы этих компаний сократились в разы, а их будущее туманно.

Татьяна Рихтун, Андрей Яницкий для Центра журналитских расследов

22.02.2017 19:17

Добавить комментарий


Share |

Имя  Email
Комментарий



Новости

 15:43   Офис омбудсмена подтвердил задержание на Каланчаке своего сотрудника
 15:01   Представители Крымской правозащитной группы были задержаны сотрудниками ФСБ 
 22:40   Морская торговля между Крымом и Турцией застопорилась 
22:09 У берегов Ялты сел на мель турецкий контрабандист
20:05 Передача в пользование церкви объектов заповедника нанесет ему большой вред
19:50 Севастополь не нуждается в музее, посвященном событиям Русской весны
15:00 На РИФе севастопольцы показали премьер-министру России украденный макет
22:52 Турецкие власти арестовали российский паром «Варяг» по представлению Украины
22:34 Фрегат ЧФ России отправился из Крыма до Средиземного моря
22:22 ВМФ РФ развернет в Крыму зенитно-ракетные комплексы
22:05 Марк Фейгин: «Пришло время для широкой политической амнистии крымчан»
21:39 СПЧ поддержал проект амнистии в годовщину присоединения Крыма
ваша новость

Опрос


Заменят ли Крым и Севастополь избалованным заморскими курортами россиянам Египет?



Результаты опроса

Заменят ли Крым и Севастополь избалованным заморскими курортами россиянам Египет?

да ( 74 / 27.4% )

нет ( 166 / 61.5% )

мне все равно ( 30 / 11.1% )

 

Всего проголосовавших: 270


Вернуться

Комментарии

26.05.2017   Г-н Уильям Смит
Вам нужен кредит по какой-то причине? Свяжитесь с нами сейчас Доступное предложение по кредиту с процентной ставкой 2% с минимальной суммой в 1000 долларов и максимальной От 50 000 000,00 $, и если Вы заинтересованы, пожалуйста, не стесняйтесь Свяжитесь с нами по адресу: orlandoloanfirm@gmail.com Заполните и отправьте нам следующую информацию, чтобы мы могли продолжить кредитование бизнес. Ваше имя: Адрес: Страна: Пол: Старшая: Сумма кредита: Продолжительность: Ежемесячный доход: Номер телефона: Цель кредита: orlandoloanfirm@gmail.com Спасибо, наилучшие пожелания, и мы ждем вашего срочного ответа. Г-н Уильям Смит
24.05.2017   Richardson McAnthony
We are a Finance Industry Company professionals with over 15 Years Experience and a focus on providing Bank Guarantee and Standby Letter of Credit from some of the World Top 25 Prime Banks primarily from Barclays, Deutsche Bank, HSBC,Credit Suisse e.t.c. FEATURES: Amounts from $1 million to 5 Billion+ Euro’s or US Dollars Great Attorney Trust Account Protection Delivered via MT760, MT799 and MT103 Swift with Full Bank Responsibility Brokers Always Protected Purchase Instrument of BG/SBLC : 32%+2% Min Face Value cut = EUR/USD 1M-5B Lease Instrument of BG/SBLC : 4%+2% Min Face Value cut = EUR/USD 1M-5B Interested Agents/Brokers, Investors and Individual proposing international project funding should contact us for directives.We will be glad to share our working procedures with you upon request. We Facilitate Bank instruments SBLC for Lease and Purchase. Whether you are a new startup, medium or large establishment that needs a financial solution to fund/get your project off the ground or business looking for extra capital to expand your operation,our company renders credible and trusted bank guarantee provider who are willing to fund and give financing solutions that suits your specific business needs. We help you secure and issue sblc and bank guarantee for your trade, projects and investment from top AA rated world Banks like HSBC, Barclays, Dutch Ing Bank, Llyods e.t.c because that’s the best and safest strategy for our clients.e.t.c DESCRIPTION OF INSTRUMENTS 1. Instrument: Funds backed Bank Guarantee(BG) ICC-600 2. Currency : USD/EURO 3. Age of Issue: Fresh Cut 4. Term: One year and One day 5. Contract Amount: United State Dollars/Euros (Buyers Face Value) 6. Price : Buy:32%+1, Lease: 4%+2 7. Subsequent tranches: To be mutually agreed between both parties 8. Issuing Bank: Top RATED world banks like HSBC, Barclays, ING Dutch Bank, Llyods e.t.c 9. Delivery Term: Pre advise MT199 or MT799 first. Followed By SWIFT MT760 10. Payment Term: MT799 & Settlement via MT103 11. Hard Copy: By Bank Bonded Courier Interested Agents,Brokers, Investors and Individual proposing international project funding should contact us for directives.We will be glad to share our working procedures with you upon request. Name:Richardson McAnthony Contact Mail : intertekfinance@gmail.com
23.05.2017   Richardson McAnthony
We are a Finance Industry Company professionals with over 15 Years Experience and a focus on providing Bank Guarantee and Standby Letter of Credit from some of the World Top 25 Prime Banks primarily from Barclays, Deutsche Bank, HSBC,Credit Suisse e.t.c. FEATURES: Amounts from $1 million to 5 Billion+ Euro’s or US Dollars Great Attorney Trust Account Protection Delivered via MT760, MT799 and MT103 Swift with Full Bank Responsibility Brokers Always Protected Purchase Instrument of BG/SBLC : 32%+2% Min Face Value cut = EUR/USD 1M-5B Lease Instrument of BG/SBLC : 4%+2% Min Face Value cut = EUR/USD 1M-5B Interested Agents/Brokers, Investors and Individual proposing international project funding should contact us for directives.We will be glad to share our working procedures with you upon request. We Facilitate Bank instruments SBLC for Lease and Purchase. Whether you are a new startup, medium or large establishment that needs a financial solution to fund/get your project off the ground or business looking for extra capital to expand your operation,our company renders credible and trusted bank guarantee provider who are willing to fund and give financing solutions that suits your specific business needs. We help you secure and issue sblc and bank guarantee for your trade, projects and investment from top AA rated world Banks like HSBC, Barclays, Dutch Ing Bank, Llyods e.t.c because that’s the best and safest strategy for our clients.e.t.c DESCRIPTION OF INSTRUMENTS 1. Instrument: Funds backed Bank Guarantee(BG) ICC-600 2. Currency : USD/EURO 3. Age of Issue: Fresh Cut 4. Term: One year and One day 5. Contract Amount: United State Dollars/Euros (Buyers Face Value) 6. Price : Buy:32%+1, Lease: 4%+2 7. Subsequent tranches: To be mutually agreed between both parties 8. Issuing Bank: Top RATED world banks like HSBC, Barclays, ING Dutch Bank, Llyods e.t.c 9. Delivery Term: Pre advise MT199 or MT799 first. Followed By SWIFT MT760 10. Payment Term: MT799 & Settlement via MT103 11. Hard Copy: By Bank Bonded Courier Interested Agents,Brokers, Investors and Individual proposing international project funding should contact us for directives.We will be glad to share our working procedures with you upon request. Name:Richardson McAnthony Contact Mail : intertekfinance@gmail.com
23.05.2017   Richardson McAnthony
We are a Finance Industry Company professionals with over 15 Years Experience and a focus on providing Bank Guarantee and Standby Letter of Credit from some of the World Top 25 Prime Banks primarily from Barclays, Deutsche Bank, HSBC,Credit Suisse e.t.c. FEATURES: Amounts from $1 million to 5 Billion+ Euro’s or US Dollars Great Attorney Trust Account Protection Delivered via MT760, MT799 and MT103 Swift with Full Bank Responsibility Brokers Always Protected Purchase Instrument of BG/SBLC : 32%+2% Min Face Value cut = EUR/USD 1M-5B Lease Instrument of BG/SBLC : 4%+2% Min Face Value cut = EUR/USD 1M-5B Interested Agents/Brokers, Investors and Individual proposing international project funding should contact us for directives.We will be glad to share our working procedures with you upon request. We Facilitate Bank instruments SBLC for Lease and Purchase. Whether you are a new startup, medium or large establishment that needs a financial solution to fund/get your project off the ground or business looking for extra capital to expand your operation,our company renders credible and trusted bank guarantee provider who are willing to fund and give financing solutions that suits your specific business needs. We help you secure and issue sblc and bank guarantee for your trade, projects and investment from top AA rated world Banks like HSBC, Barclays, Dutch Ing Bank, Llyods e.t.c because that’s the best and safest strategy for our clients.e.t.c DESCRIPTION OF INSTRUMENTS 1. Instrument: Funds backed Bank Guarantee(BG) ICC-600 2. Currency : USD/EURO 3. Age of Issue: Fresh Cut 4. Term: One year and One day 5. Contract Amount: United State Dollars/Euros (Buyers Face Value) 6. Price : Buy:32%+1, Lease: 4%+2 7. Subsequent tranches: To be mutually agreed between both parties 8. Issuing Bank: Top RATED world banks like HSBC, Barclays, ING Dutch Bank, Llyods e.t.c 9. Delivery Term: Pre advise MT199 or MT799 first. Followed By SWIFT MT760 10. Payment Term: MT799 & Settlement via MT103 11. Hard Copy: By Bank Bonded Courier Interested Agents,Brokers, Investors and Individual proposing international project funding should contact us for directives.We will be glad to share our working procedures with you upon request. Name:Richardson McAnthony Contact Mail : intertekfinance@gmail.com
23.05.2017   Richardson McAnthony
We are a Finance Industry Company professionals with over 15 Years Experience and a focus on providing Bank Guarantee and Standby Letter of Credit from some of the World Top 25 Prime Banks primarily from Barclays, Deutsche Bank, HSBC,Credit Suisse e.t.c. FEATURES: Amounts from $1 million to 5 Billion+ Euro’s or US Dollars Great Attorney Trust Account Protection Delivered via MT760, MT799 and MT103 Swift with Full Bank Responsibility Brokers Always Protected Purchase Instrument of BG/SBLC : 32%+2% Min Face Value cut = EUR/USD 1M-5B Lease Instrument of BG/SBLC : 4%+2% Min Face Value cut = EUR/USD 1M-5B Interested Agents/Brokers, Investors and Individual proposing international project funding should contact us for directives.We will be glad to share our working procedures with you upon request. We Facilitate Bank instruments SBLC for Lease and Purchase. Whether you are a new startup, medium or large establishment that needs a financial solution to fund/get your project off the ground or business looking for extra capital to expand your operation,our company renders credible and trusted bank guarantee provider who are willing to fund and give financing solutions that suits your specific business needs. We help you secure and issue sblc and bank guarantee for your trade, projects and investment from top AA rated world Banks like HSBC, Barclays, Dutch Ing Bank, Llyods e.t.c because that’s the best and safest strategy for our clients.e.t.c DESCRIPTION OF INSTRUMENTS 1. Instrument: Funds backed Bank Guarantee(BG) ICC-600 2. Currency : USD/EURO 3. Age of Issue: Fresh Cut 4. Term: One year and One day 5. Contract Amount: United State Dollars/Euros (Buyers Face Value) 6. Price : Buy:32%+1, Lease: 4%+2 7. Subsequent tranches: To be mutually agreed between both parties 8. Issuing Bank: Top RATED world banks like HSBC, Barclays, ING Dutch Bank, Llyods e.t.c 9. Delivery Term: Pre advise MT199 or MT799 first. Followed By SWIFT MT760 10. Payment Term: MT799 & Settlement via MT103 11. Hard Copy: By Bank Bonded Courier Interested Agents,Brokers, Investors and Individual proposing international project funding should contact us for directives.We will be glad to share our working procedures with you upon request. Name:Richardson McAnthony Contact Mail : intertekfinance@gmail.com
23.05.2017   TONY WHITE
Estoy aquí para testificar cómo el Sr. Martins me ayudó con la TARJETA ATM en blanco para convertirse en un millonario. Él es un pirata informático maravilloso que envié por correo sobre la TARJETA del COCHE EN BLANCO. Yo estaba en dificultades financieras hasta que tengo esta tarjeta entregada a mí después de pagar por ello. La tarjeta fue enviada a mí en 24 horas y he retirar $ 400,000 ya, $ 4,000 - $ 20,000 diario. Ahora tengo mi libertad financiera, usted puede también ser rico poniéndose en contacto con él vía correo electrónico. Esta es la forma más fácil de convertirse en un millonario en pocos días. Aquí está el correo electrónico si realmente necesita UNA de esta tarjeta. (Martinshackers22@gmail.com martinshackers22@gmail.com) .... 100% REAL
22.05.2017   MR TREVOR ROY SIMPSON
UEFA Champions League - Final Tickets REAL MADRID VS JUVENTUS Principality Stadium (Millennium Stadium), Cardiff, United Kingdom Saturday, June 03 2017 19:45 In this year's Champions League Final we'll see two football dynamos facing it off until the last minute - what a match it will be! The tension's building and you want to be part of it. Look no further and secure your Champions League Final tickets right here right now. 1st Stop Ticketing is Europe's leading ticket exchange and the safest marketplace for you and your Champions League tickets. Have a browse on our Champions League Final 2017 tickets below and grab them fast! Section: Category 1 Section: Cardiff Castle Section: Category 1 | Row L30 Section: Category 1 | Row U9 Section: Category 1 | Row U10 Section: VIP Gold Contact us for price E-mail : booking@1ststopticketing.com Contact Person: MR TREVOR ROY SIMPSON

Facebook