П. Лебедева взяли в комитет по реформированию вооружённых сил

Соответствующий приказ издал президент Украины Виктор Янукович.

Согласно тексту приказа, опубликованному на официальном сайте Гаранта Конституции, министр обороны Павел Лебедев вошёл в состав Комитета по реформированию и развитию Вооруженных Сил Украины и оборонно-промышленного комплекса.

Помимо него, в Комитет включили председателя госслужбы Украины по чрезвычайным ситуациям Михаила Болотских, гендиректора «Укроборонпрома» Сергея Громова, министра иностранных дел Леонида Кожару, министра промышленной политики Михаила Короленко, министра экономического развития и торговли Игоря Прасолова и председателя СБУ Александра Якименко.

Тем же указом в составе Комитета утвердили советника президента Игоря Калинина, первого зампреда Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Анатолия Кинаха и нардепа Александра Кузьмука.

Кроме того, из состава Комитета вывели бывших членов Кабинета министров Виктора Балогу и Сергея Тигипко, вице-премьера Константина Грищенко, экс-министра обороны Дмитрия Саламатина, бывшего гендиректора «Укроборонпрома» Дмитрия Перегудова и народного депутата Сергея Тигипко.

12.03.2013 19:16

Добавить комментарий


Share |

Имя  Email
Комментарий



Новости

 19:07   Губернаторская власть в Херсонесе хуже царской
 18:20   Губернатор легализует противозаконный захват «Ночными волками» территории и имущества БРУ
 17:45   Сотрудники "Херсонеса" отказались работать под руководством священника
16:37 Правозащитники в суде добиваются отмены порядка вьезда в Крым
15:38 В Крыму любой человек может стать жертвой репрессий
15:15 М. Литвиненко: в Херсонесе столкнулись интересы церкви и науки
14:55 Ребенку раздробило руку на пароме в Керчи
14:45 Скрытые силы мешают открыть аэропорт «Бельбек»
14:37 В МИД выступили против попыток РФ присвоить Херсонес
14:24 Решение РФ по "Херсонесу" угрожает целостности комплекса, - МИД Украины
18:39 Суд обязал «Кабон» урезать квартал Победы в Омеге до пяти этажей
13:53 В Керчи двухлетний ребенок провалился в открытый люк.
ваша новость

Опрос


Чем станеет для Севастополя новый состав городского парламента?



Результаты опроса

Чем станеет для Севастополя новый состав городского парламента?

подарком судьбы ( 33 / 7.4% )

решением его проблем ( 42 / 9.4% )

головной болью ( 169 / 38.0% )

коллективным одобрямсом ( 125 / 28.1% )

время покажет ( 76 / 17.1% )

 

Всего проголосовавших: 445


Вернуться

Комментарии

31.07.2015   Алекс
Я смотрю, список кретинов постоянно пополняется. Мозги включите! Откуда на этом сайте могут знать, готов ли ваш загранпаспорт?
30.07.2015   татьяна григоренко
ГОТОВ ЛИ МОЙ ЗАГРАНПАСПОРТ?
30.07.2015   патриот
Назначение Халюты, конечно, не логично, но закономерно. Все его служение богу -- это роман с властью
24.07.2015   Михаил
АЛАЯ КНИГА СПАСЁТ РОССИЮ!!! Обращение к российскому Народу Братья и Сёстры! Многие спрашивают меня: зачем писать о Путине и будущем России, если мои пророчества не сбываются?! Да, не сбываются; потому-что вы - бездействуете! Исполнится ли моё пророчество о том, что Путина свергнут в 2015 году, зависит не от меня, а от - вас, от миллионов россиян! Братья и Сёстры! Я пытался разбудить вас! Я призывал вас к сопротивлению против тёмных сил, что ныне правят в России! Я показал вам - спасительный путь! Но, вижу, что все мои усилия оказались - тщетны! Набат архангела Михаила - не разбудил вас! Братья и Сёстры! Через меня, архангела Михаила, Небесные Силы обращаются к вам! Вам и всему Человечеству даётся - последний шанс! Если вы отвергните - путь к спасению, Алую Книгу, то вас и вашу Планету ждёт участь - Фаэтона,остатки которой вы найдёте в поясе астероидов между Марсом и Юпитером! Братья и Сёстры! Алая Книга - поможет вам свергнуть Антихриста-Путина! Она покажет вам - путь - в страну Ра-Света, в Святую Русь! АЛАЯ КНИГА СПАСЁТ РОССИЮ!!! Архангел Михаил 24.07.15 АЛАЯ КНИГА
23.07.2015   патриот
Как это по-советски. Смыться с корабля за границу.
20.07.2015   Михаил
ЗДРАВСТВУЙ, СВЯТАЯ РУСЬ!!! Прощай, немытая Россия, Страна рабов, страна господ, И вы, мундиры голубые, И ты, им преданный народ! М.Ю.Лермонтов Здравствуй, Святая Русь, Страна - Любви, страна - Свободы, Где больше не будет - мундиров голубых, Где мой Народ будет предан Христу и Богу - Солнцу! ЗДРАВСТВУЙ, СВЯТАЯ РУСЬ!!! Архангел Михаил 18.07.15 АЛАЯ КНИГА Рубикон уже пройден!
19.07.2015   Константин
В 2012 году между ГП «Ялтинский Морской Торговый Порт» и ООО «НордШипКом» были заключены договора бербоут чартера на суда «Петр Лидов» и «Таврия» № 31, 30 от 26 марта 2012 года. ГП «ЯМТП» на тот момент возглавлял Котовский Александр Валерьевич бывший начальник порта Керчь (Проживал и проживает в Керчи). Его заместителем на момент заключения договора был Попов Виктор Павлович, с их слов бывший военный прокурор Евпатории. Куратором порта от СБУ был Хоменко Николай Николаевич ныне сотрудник ФСБ, он изначально курировал заключение договоров по т/х «Петр Лидов», «Таврия». Андрей Геннадьевич Васюта был зам министра экономики и развития РК Крым Украина. ООО «НордШипКом» возглавлял Катышев Константин Владимирович. Согласно условий договоров НордШипКом, далее НШК, за свой счет ремонтирует теплоходы, а ЯМТП возмещает НШК деньги за ремонт из фрахта. ЯМТП предоставил ряд документов о ранее проведенных ремонтах на судах из которых следовало, что суда находятся в приличном состоянии (Корпуса и механизмы). т/х «Петр Лидов» на момент заключения договоров находился с 2005 года на Ильичевском Судоремонтном Заводе Одесской области, а т/х «Таврия» в порту Ялта. Состояние корпуса т/х «Таврия» не имелось возможности проверить, так как в порту Ялта нам не дали разрешения откачивать балласт. На теплоходе «Таврия», согласно предоставленной Ялтинским морским портом информации в 2007 году был проведен капитальный ремонт корпуса судна, на основании чего было принято решение начать ремонт непосредственно в Ялтинском порту. Затем судно перегнали и поставили в ДОК на Керченском СРЗ, после вскрытия наружной обшивки стало ясно, что шпангоуты и переборки находятся в непригодном для ремонта состоянии и требуют замены-это равносильно постройке нового корпуса, следовательно никакой капитальный ремонт не производился. После подписания договоров и совершения первых платежей Попов начал вымогать деньги за согласлвание условий в МИНТРАНСЕ Украины. В общей сложности им было передано около 50 000 Долларов США. Аргументы их были просты: Не увидите ни своих денег, ни теплоходов, . На ремонт Таврии Котовский настоятельно рекомендовал Частного предпринимателя Прокофьева Евгения Владимировича, под контролем и управлением своего двоюродного брата Страхова Михаила Михайловича. Когда Таврия была перегнана в Керчь и поднята в док выяснилось что ранее проведенные ремонты на ней, были проведены только на бумаге. В итоге ремонт Таврии по оценке специалистов превышал 1 500 000 Долларов США. Корпус судна был хорошим только снаружи. Внутри оказался гнилым. Задолженность ЯМТП по ремонту т/х «Таврия» составляет около 400 000 Долларов США. Тем временем ремонт на т/х «Петр Лидов» подходил к концу. ЯМТП предпринял попытку изменить условия договора в отношении отмены компенсации средств затраченных на ремонт. Попов был арестован при получении взятки в Ялте. Вместо Попова НордШипКому Котовским был представлен новый Заместитель Орлов Андрей Николаевич. Позже он лично говорил, что Попова посадил он. Вымогательство продолжилось с новой силой. Без денег отказывались предоставлять документы для смены на т/х «Петр Лидов» Украинского флага на Российский. Это стоило НордШипКому около 30 000 Долларов США. В итоге т/х «Петр Лидов» благополучно вышел в Россию. Задолженность ЯМТП перед НШК за ремонт составляет порядка 500 000 Доларов США. Далее Орлов Андрей Николаевич стал начальником ЯМТП, а Котовский ушел на повышение. Орлов начал требовать деньги за то, что он проиграет суд по Таврии и компенсирует затраты НШК по решению суда. При всем при том Орлов постоянно оперировал своей дружбой с высокими чинами в правительстве Украины и Крыма, в том числе с Васютой Андреем Геннадьевичем. Для убедительности Катышев был преглашен в Киев в Министерство Инфраструктуры Украины и представлен Орловым некому Александру Аркадьевичу, зам начальника одного из департаментов Министерства Инфраструктуры, который рекомендовал действовать так, как говорит Орлов, что бы у НШК всё было хорошо. Номер телефона Александра Аркадьевича +38 095 452 58 84. После Воссоединения Крыма с Россией Начальником Ялтинского Порта стал Петров Дмитрий Игоревич. Орлов с Котовским пытались самозахватом завладеть квартирами в бывшей поликлинике порта. Петров жестко лишил их такой возможности, вернув недвижимость Государству. Уходя из порта Орлов выкрал всю документацию по т/х «Петр Лидов» включая свидетельство на право собственности (Украина), а так же все контакты НордШипКома. Орлов не однократно предлагал Катышеву выкупить эти документы. Весной 2015 года между Ялтинским портом и НШК был восстановлен контакт. В прцессе общения НШК предоставил все документы Ялтинскому порту включая договоры по т/х «Петр Лидов» и «Таврия». Началась работа по перерегистрации судна. НШК с началом навигации 2015 года на ВВП РФ начал перегон судна с Северо-Западного региона в сторону Крыма. При первой встрече Петрова с Катышевым, Петров сразу дал личные гарантии, что никаких взяток требовать не будет, и работать будут по Закону. Со слов Петрова они нашли в порту компромат на Хоменко Н Н, касаемый не законного отжатия земель порта, и не законной застройки на берегу Ялтинского порта. В том числе на этой земле по информации данной Петровым находится недвижимость принадлежащая Президенту Украины Петру Алексеевичу Порошенко напрямую или на третьих лиц, что вызвало негодование Хоменко. Орлов, Хоменко, Васюта, Котовский, Попов, заинтересованы в том что бы снять Петрова, для того чтоб не всплыли факты предыдущей деятельности. Васюта зная, что все документы по Петру Лидову и НШК у Орлова выступил заявителем, хотя знал о задолженности Ялтинского порта перед НШК за ремонт судов. Хоменко инициировал уголовное дело, хотя четко знал условия договоров ЯМТП и НШК, так как сам их курировал. Цель Орлова отомстить Петрову, вернуться в порт самому, или подставить туда своего человека. Получить доступ к т/х «Петр Лидов». Цель Котовского скрыть факты мошейничества по т/х «Таврия». Он не однократно звонил Катышеву, и просил отказаться от мысли вернуть деньги за т/х «Таврия», взамен предлагая в аренду свой т/х «Стардейл» ИМО № 8858037, которым он владеет и ведет бизнес вместе со своим другом из Киева Константином Кальным. Как только т/х «Петр Лидов»прибыл в порт Ялта, по просьбе Васюты, Капитания порта Ялта написала на судно замечания, и судно остановили. В понедельник на судно прибыли следователи ФСБ и изъяли всю судовую документацию. Судно стоит на рейде порта Ялта. Каким образом содержать экипаж, обслуживать судно, и где брать на это деньги и кто за всё это будет платить не известно. Крымские Морские порты не выходят на связь с НШК, зато Орлов вышел на связь с Катышевым, не задолго до задержания Петрова, и сказал, что у него скоро в Ялтинском порту будет всё хорошо, и если мы с ним будем дружить, то у нас тоже всё будет хорошо, и что Петров доживает последние дни, что подтверждает его осведомленность касательно уголовного дела. НШК в очередной раз несёт колосальнейшие убытки в размере 130 000 рублей в сутки включая коммерческие потери по контрактным обязательствам, и находится на грани финансовой выживаемости, имея действующий договор бербоут чартера. Котовский и в 2012 году и сейчас является депутатом Госсовета Крыма. Большую часть информации можно подтвердить документально, и в смс переписке. Все указанные люди работали в Крыму вместе, в плотном контакте при Украине, и знакомы много лет. По информации полученной от Брылёва Сергея Викторовича на т/х «Петр Лидов» в момент изъятия документов присутствовал военный прокурор, а не гражданский, и прокуратурой уголовное дело не подписано. Весной при заходе судна в порт Ялта к судовладельцу обратились докеры с просьбой оплатить им 20 000 рублей за выгрузку наличными, а если не заплатит, то судно будет выгружаться очень долго. Судовладелец обратился к Петрову. В итоге докеры наказаны, судно быстро выгружено, судовладелец ни кому ни чего не платил. 29.06.2015 г. в порту Ялта работа т/х «Петр Лидов» была остановлена из-за изъятия судовых документов сотрудниками: 1. Старшим опер-уполномоченным по ОВД УФСБ России по Республике Крым и г. Севастополю м-р Иванов А.А. 2. Старшим следователем-криминалистом следственного отдела УФСБ России по Республике Крым и г. Севастополю м-р юстиции Кузняков К.А. 3. Начальником УФСБ России по Республике Крым и г. Севастополю п/п Мукалин А.В. По протоколу выемки от 29 июня 2015 года. Затем документы принадлежащие и выданные на ООО «НордШипКом» были переданы на наш взгляд в Администрацию Крымских Морских портов. Переписка по срокам возврата документов результата не дала, и судно простаивает, а оно требует соответствующего обеспечения, кроме того судно не подключают к береговому электропитанию, экипаж нужно кормить, а где брать деньги на содержание если судно стоит, а если судно стоит не по нашей вине, то почему за это должна платить компания. В результате этих действий сорваны контрактные обязательства по перевозке грузов в Республику Крым, а ООО «НШК» несет финансовые убытки по содержанию судна и экипажа, а также несет коммерческие убытки по контрактным обязательствам. Кроме того судно было выставлено на рейд без предупреждения и соответствующего обеспечения, чем были поставлены под угрозу жизнь и здоровье экипажа. Считаю, что указанные действия похожи на рейдерский захват с применением админ ресурса РК. Уважаемый Владимир Владимирович, считаю, что данная ситуация заслуживает более пристального внимания, и решение вопроса лежит не только в юрисдикции РК и требует независимого расследования. На мой взгляд, действие бербоут-чартера не должно быть остановлено до решения соответствующих структур и только после вынесения решения арендатор должен был быть поставлен в известность, по приходу в согласованный порт должны быть проведены переговоры, подписание соответствующих актов и документов. Для получения полной информации компания готова предоставить весь необходимый перечень документов. В дополнении, техническим директором Крымских Морских портов заявлено, что они являются только правоприемниками по т/х «Петр Лидов» и т/х «Таврия» как по имуществу, а по долгам и обязательствам за эти теплоходы ответственности не несут.

Facebook